ワイズロード船橋

カンチェラーラのバイクにモーターが！なんて噂がながれて、ＵＣＩが検査規定作るとか作らないとか・・・パワーの補助ではないですが、同じモーターを使ったシマノ電動デュラエースまで影響が出ないことを祈ります。

今回はその電動デュラエースの使用＜感想＞などでも。

 

 

まずＳＴＩレバーを握った感じが非常に小ぶりです。７９００デュラエースや６７００アルテグラより幅も高さも小さく、７８００デュラエースと比べても小さく感じます。重量も軽くなっているのでハンドルを振る場面で軽快です。

また、レバー（というよりはボタンですね。）は、今までのように押し込む必要がないので非常に楽です。へばって上体がハンドルに寄りかかるような感じになっても変速は楽チンです。

フロントディレーラーは、「あぁエルトッロニックだなぁ」と感じる音をだしてばしばし動いてくれます。７９００、６７００のフロントも動きは非常にいいのですが、それ以上です。ボタンを押した瞬間に「ウィ～ン、ガシャ」と瞬時変速、負荷がかかっていても無問題。

リアのギア位置にあわせてトリム調整も自動でしてくれるのでこれまた楽です。

リアディレラーはＳＴＩやフロントディレーラーに比べると普通です。初期の設定をしっかりすればどんな状況でも普通に変速してくれます。7900に比べると劇的変化はないですが、電動なのでボタンを押せば決まった位置まできっちり動いてくれます。

 

電動ということで耐久性や雨などに対する心配があるかと思います。１０ヶ月使用してる状況でかなり荒っぽく使用、落車もしましたが、正常に動作しています。雨でも乗ったりしますが、浸水の心配はないです。各部接続は手では外れないくらい（というか外れない）しっかりはまり、シマノの得意なメンテフリーになるようなシールドでがっちりガードです。

 

バッテリーの持ちもホビーレーサーには充分です。半年間に自然放電＋２０００ｋｍ程使用でもまだ警告は出てないです。

非常にオススメです。すべての人が恩恵受けれるコンポだとおもいます。

ＦＳＲ＜船橋サンデーライド＞にご参加いただけると体験できるかも・・・こちらもお待ちしております＾＾

 

 

ＴＥＸＴ　　村松

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