回しすぎていませんか？～Y'sTECH～
自分のバイクを自分で調整出来るのはいいことです。
いざという時になんとか出来ますし、なにより愛着がわきます。
が、思わぬ落とし穴があったりもしますので心配な方は是非お持ちください。
前置きが長くなりましたが、最近結構多い事象をご紹介します。とっつきやすい部分で難しくないのですが、下手するとコンポーネントや最悪フレーム交換になりかねないことです。
今回の主役？は「アジャストボルト」、自転車でいうとシフトワイヤーのテンション調整で使用し変速を調える為のパーツです。
↓こんなの。ちょっとピンボケですが・・・
フレームのダウンチューブやリアディレイラ―のワイヤー引き込み口についてます。物によってはワイヤーの中間地点などについてるものもございます。
アジャストボルト自体は回すだけ（時計回りで緩め、反時計で引っ張り）なので誰でもできますが、注意したいのは回す量。
↓回しすぎた状態（上の写真とは別車体です。）
ここまで回すとねじのかかりがほとんどなくなっています。そこに変速によるワイヤの動き（RDだとよけいに）が加わってぐりぐりこねまわしたようになってしまいねじ山をなめてしまいます。ワイヤーが通ってるのでなめてスカスカでも外れないのできずきにくいですが、アジャストボルトはワイヤーを緩める方向へは回らなくなってしまいます。
↓RDのアジャストボルト。これ以上緩めると外れてしまう。理由は・・・
RD側の雌ねじをなめてしまっていたから。
↓１枚目：手前側1/3程山がなくなっていました。（写真は修整済みのもの、それでも緩いので２枚目の用にはできないです。）
今回は直すことが出来ましたが場合によってはRDごと交換になってしまいます。これが最初に写真のダウンチューブにあるアウター受けにつけられているアジャストボルトだった場合ワイヤーとしっかり張れなくなって変速が出来ない（やろうと思えばなんとかごく状態には出来ると思いますが・・・やめといた方がいいです）フレーム交換なんてことも。
アジャストボルトは変速の調子が悪い時に微調整する為のものです。２枚目と最後の写真のよう（悪い例です）になっていたらアジャストボルトで引っ張りすぎなので、ワイヤー固定ボルトを外してそちらで引っ張りなおす必要があります。＊部品によってはワイヤーの引っ張りを緩めにする必要があるのもございます。
よくわからない場合はお持ちください。ワイヤーは消耗品ですので使っていくうちに伸びてきます。ワイヤー自体を交換する必要がある場合もあります。
完成車を買われたお客様は特に初期伸びで大きくワイヤーが緩む場合があります。その際はアジャストボルトでカバーしきれないこともありますのでご注意ください。
2011/12/05 TEXT 村松
